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发布日期：2024-06-03 14:26 点击次数：195

本文是“废弃的岛群”第1226篇原创著作，作家：电光漂荡。

作家简介：电光漂荡，北京东谈主，就读于东京大学，星海定约社成员，作品有【电闪雷鸣—日本舟师电光夜间构兵机小传】系列。喜欢有筹商爱知航空机的电光夜间构兵机，曾从原总盘算推算师尾崎纪男那儿拿到非凡的一手尊府，当今还在入部下手整理九九舰爆以及晴岚纰谬机的尊府。

全文共3916字，配图N幅，阅读需要15分钟，原文曾于2024年1月8日在知乎-舰载机的整备间专栏发表，经作家授权于2024年4月24日在本号转发，实质略有增编削。

本文收录于作家“电光漂荡”专辑，迎接执续情绪。

人人好，这两天过完元旦后就被热力学期末考试弄得胆颤心惊，因此拖更的著作一直没更，确凿是不好有趣。

说到热力学，看成东京大学的学生，在课上的时分我也或然听到了淳厚的淳厚曾参与了着名的”誉“系列发动机的拓荒责任。每当念念起这个据说发动机的前生今世，一个抹不掉的阵容就一直久久地缠绕在我的脑海中。那等于旧日本舟师最悲情的末代机，亦然尾崎纪男淳厚最自豪的作品之一，更是旧日本舟师将航空力量要点从航母活泼队列转到基地航空队的有劲佐证，终末，她亦然旧日本舟师舰上爆击机技巧的绝唱。她等于那颗永久却又顷然即逝的，B7A1”流星“舰爆。

和正常一样，这个系列也分为三期+一篇尾崎纪男淳厚的回忆录翻译。今天带来的则是诸君期待已久的《B7A1方针讲明书》导读。既然我提到了导读这个词，那当然讲明我不会逐字逐句的带人人读完，我会将这本尊府的原件免费赠与任何有需要，有有趣读完她的东谈主，人人可以私信我。一样的，这份尊府的版权属于渡边哲国淳厚，如若有东谈主要用它撰写著作，请务必加上这句话简略在图片上标注水印”©渡边哲国“。

本机为凭据十六试舰上纰谬机方针条目而完成的起降，收纳容易且可以进行俯冲轰炸的高性能舰上纰谬机。

为此，咱们一方面小心最大速率，俯冲轰炸和雷击技艺，另一方面同期也小心空战性能。在骄慢性能条目的范围内，咱们还是通过英勇历练取得了接近九九舰爆的性能收获。

为了赢得高速，咱们使用了高速用翼型并尽可能地减少阻力面积，除了鱼雷除外总共类型的炸弹，以及起落架，着舰钩均安置于机身内，减少了阻力总共。同期咱们也呕心沥血的将主翼确立为中单翼以减少寄生阻力。驾驶舱的形势也确立为在不影响视线的情况下尽可能取得小阻力的形势。后方机枪的盘算推算也探讨到了射界和空气阻力。

然后对于俯冲轰炸性能，本机领有延缓板来骄慢所需的300节或更低的最终（俯冲）速率。为了确保高速俯冲时的活泼性和踏实性，水平尾翼的安装角是可调治的，并加多了机身的侧向面积以陈腐俯冲时的附近横摇。

在空战性能方面，咱们从主翼盘算推算阶段就有筹商并充分探讨抗偏转对策。另外，通过在空战中使用延缓板（空战襟翼），作战性能将会进一步得到提升。

在结构方面，咱们从盘算推算之初就密切情绪批量坐蓐适合性，并通过合理聘任结构式样和材料，英勇使制造更容易的同期收缩分量。终点是在全重方面，咱们会仔细方针筹备并贬责全重，直到终末完工。

在骄慢上述性能的范围内，各式成立的打发、新机械和珍惜将尽可能便捷。另外，咱们将对木制模子进行充分的有筹商。

要目表

方针性能分量单元载重三视图

主要大小

机身

因为建设了给定的发动机，是以咱们方针在这基础上使其和机身结合赢得最好的空气能源学形势。同期咱们方针可以将包括大型炸弹在内的总共炸弹齐放入机身中。为了陈腐机身高度因此加多，机身里面选定了单梁盘算推算，并将大梁至于驾驭席和傍观席之间。

探讨到视线，射界等成分，机身横截面呈卵形且超过较低，况兼在侧视图中，机身侧后方面积较大以保证机身本人致密的主义踏实性。

机身结构为全金属制半硬壳式结构，从防火板（机身和发动机舱的结合处）到后部总长8.39米，防火板向后1.8米为主翼的主梁联结部分，其前列为驾驭席，后方为傍观席。驾驭席地板高于推力线168毫米（可以意会为中轴线），傍观席地板高于推力线18毫米，该地板中间下部（即防火板后3.5米）为弹舱。

上方确立了视线致密，空气阻力较小且开闭容易的挡风玻璃。同期为了探讨全禁闭气象的性能，咱们计议好了驾驶舱玻璃的固定部分以及举止部分。

驾驭席的固定挡风玻璃可以在必要的时分取出以便捷检讨各式面目盘等安装。

同期本机身为了便捷多半坐蓐，分为了前上方，前下方和后方三个区域，同期机身内的其他仪器也可以进行拆分。

机身长：8.39米

机身最大宽：1.25米

机身最大高（含驾驶舱玻璃）：1.92米

机身骨格

机身线图

驾驶舱玻璃

该机的驾驶舱玻璃位于驾驶舱前边、傍观座椅前边以及后端。驾驭席和傍观席均可纵情杀青目田大开和关闭相应的窗户。

挡风玻璃透澈关闭时，名义透澈光滑。前挡风玻璃和上方玻璃有渺小逶迤的名义但不会有损视线。前防玻璃的的一部分具有平坦名义以提升视线，咱们同期盘算推算此驾驶舱玻璃以最猛历程地缩短空气阻力。

图17为其全视图，当驾驭席和傍观席均向后推时，轨条部分逶迤，将后部球形滑行车朝上推时即可大开顶部玻璃。

对于本驾驶舱玻璃的材料，前边挡风玻璃部分为等闲玻璃，而总共其他部分齐使用有机玻璃。

对于驾驶舱玻璃骨架的材料，其选定了杜拉铝制结构，使其赢得了宽度小且在可视性优良的上风。

终末头的傍观席配备了一个旋转舱门，该舱门使用杜拉铝型框架和有机玻璃，其中间包含一个用于旋调动枪的配件。

驾驶舱玻璃

主翼

摘要

本机主翼选定全金属应力蒙皮结构，如图4所示。咱们将油箱尽可能的放大且同期有空间确立起落架舱。主翼为中单翼型，由于双梁形势的主翼在机身结合处对机身舾装确立不利因此选定单梁式结构。同期为了便捷多半坐蓐运载，主翼可以在机身结合处拆下，且可以在航母机库收纳时折叠。

2. 平面形势

形势参考图4，最窄处比最宽处为1/2.26，为了使得责任容易一部分的翼尖使用外弧线构造。

主梁只消一根且均位于翼弦向后41%附近的位置。对于翼弦，为了便捷搭载数个油箱，起落架舱以及机枪等，在机身机翼结合处为3.3726米。主梁连结机身但不妨碍机身里面的弹舱，舾装等安装。为了调治要点于合适的位置，本机机翼的前缘后退角为1°，为了陈腐后缘前进角过大而产生襟翼后果不睬念念的问体，在襟翼处的后缘前进角为12°，之后于折叠部向外略略加多。本机平均翼弦为2.659米，展弦比则探讨到最高速时，巡航时的相背以及空战性能等诸多原因，确立为5.8。

3. 主翼切面

为了适合高速机这个条目，咱们历练了He119，He100的翼型和LB翼的翼型，凭据本社风洞历练和空技厂高压风洞历练的收尾，咱们最终聘任了He100的翼型看成流星的翼型。本翼翼型的变化主要联结于弧度，主翼最大弧度在机身结合根处为2%，而在翼尖为1%。同期变化的还有最大翼厚的位置，本机为了便捷佩带油箱和起落架舱，翼根处最大翼厚位置为16%，而探讨到空战性能，于翼尖处的最大翼厚位置反而上前激动到10%。翼厚变化的趋势亦然在主梁坎坷确立直线，沿直线变化。然后等于刚刚提到的空战性能，除了将最大翼厚位置确立的靠前除外，翼根处前缘半径（假定主翼最前端为一个圆形）为1.5%，翼尖处为1.3%且翼根到翼尖中间处均为1.5%。为了作图便利，径直以上桁处为中心确立翼弦线。

本机为了达到方针中的最高速，主翼骨架变得极度少。且同期在将来也决定不时英勇尝试更多的技巧以不时打破最高速。

4. 安装角，上反角

主翼安装角在探讨了离舰时的升力，俯冲时的昂首力，最大速率时机体歪斜等各式成分后决定为翼根处2°。

同期因为螺旋桨直径过大的同期起落架又必须不可过长，且还要探讨到主翼折叠收纳时容易，因此从主翼根部到起落架安装部这一部分上反角为负6°30‘，在外测则为8°30’，因此有用上反角为3°47‘（也等于说，本机的主翼是”倒鸥翼“结构）。

5. 主翼面积

主翼面积（包含襟翼，副翼）为35.5平方米且在着陆时的升力总共为Cz=1.95以骄慢轰炸正规分量（4.9吨）时的条目着陆速率。

6. 主翼各数据

主翼面积（包含机身里面联结处）：35.5米

展弦比：5.8

安装角（翼根）：2°

上反角（平均）：3°47’

翼弦：翼根3.3726米，翼尖1.485米，平均2.659米