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　　10月11日，天津市滨海新区召开第四届世界一流口岸多式联运大会。新华社记者 杨文 摄

　　新华社天津10月11日电（记者杨文、梁姊）记者11日从在天津市滨海新区召开的第四届世界一流口岸多式联运大会上获悉，中国集装箱多式联运量衔接8年增速保握在25%以上，插足范畴化发展新阶段。

　　其中，铁水联运量握续增长，2023年世界口岸集装箱铁水联运量累计超1170万标箱（TEU），同比增长11.7%；2023年国度铁路集装箱发送量3323万标箱（TEU），同比增长5.1%，成为多式联运强推能源。

　　中国事世界上最大的制造业国度、公共第二大破钞市集和第一大货品商业国，货品总量多、品类丰富，货运结构高大复杂。在全社会物流老本镌汰、运载结构蜕变、“双碳”计策等布景下，需要探索多元化的多式联运作事口头。

　　记者了解到，由中国集装箱行业协会发布的《中国集装箱行业与多式联运发展证据（2023年度）》指出，“十三五”到“十四五”时分，中国多式联运快速鼓动。

　　中国多式联运主要包括铁水联运、公铁联运、海外铁路联运、陆空联运等。比年来，跟着口岸基础门径设立的不断完善，中国铁水联运呈现出矫健的发展势头。

　　据中国集装箱行业协会常务副会长李牧原先容，“十三五”到“十四五”时分，中国货品运载总量平均年增速为3.9%，物流市集主要增量体当前快递业、汇注货运和集装箱多式联运。“铁水联运量握续增长，年均增长24.5%，这是令东说念主雕悍的收获。”

　　同期，铁水联运主力口岸发展态势握续向好。其中，天津港握续鼓动“公转铁、散改集”口岸设立，2023年完成铁水联运箱量125万标箱（TEU），同比增长约4.2%。

　　本届大会还初度发布了“弘景·天津港海铁联运发展指数”，成为中国首个多式联运指数。