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阁下铁路运输的引导：

南来北往，继续来来，便利寰宇，铁路功劳卓越。

“来而不往，非礼也”，往而不来，也似非礼吧。

我县的火车站，往深圳、去成皆的列车均可乘，回归时，却不休站，要提前下车、或推后下车——可谓：往而不来。

能否洽商停站几分钟？前后至多破耗十多分钟，于这趟车并未形成什么不利的影响，远程搭客也不会介怀这点技能。也许，一起象这么“往而不来”的车站还有几个，到尽头站至多慢几极度钟。

“技能即是财富”，不是富余的，随机相宜，随机不相宜。

大无数的时候，技能不是财富。东说念主之生命，虽由技能构成，可是，东说念主生，不所以财富来臆测的。

这么停一下站，对铁路方来说，看似多费点技能，却莫得什么经济耗损；可是，既便利了东说念主们，省俭了转车的技能，又减少了总共这个词社会运力的损耗，一部分搭客不必转运。

最好的经济效益，不一定是

最好的。

在寰球范围，合座的社会效益，应该高于部门的经济效益。

而且，对不在此下车的搭客来说，远程旅行多几分钟、几极度钟，是不若何介怀的；而对念念下车的搭客，则不止是个福音。

念念当初，手脚县政府解救铁路开荒的职责主说念主员，在铁路野心、施工时，对沿线乡村被征地、被拆迁的每家农户，反复宣传、移交过：铁路修好后，群众坐火车就浮浅了……

火车，不忘初心，将启动得更好吧

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（ 戊戌仲冬 · 云梦泽畔 ）万博ManBetX下载地址