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　　据《纽约时报》，当地时辰1月5日晚，好意思国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737MAX9飞机在腾飞后不久，左侧中后部救急舱门蓦然脱离机身，导致客舱眨眼间释压，氧气面罩一起掉落。随后飞机在俄勒冈州波特兰海外机场贫苦降落。

　　有当事乘客态状，飞机复返原机场粗陋花了15分钟。其时黄色氧气面罩吊挂在他们头顶上，阵阵强风吹入，了了可见夜空和底下的城市灯光。

　　针对此事件，阿拉斯加航空发布声明称，该航班从波特兰飞往好意思国加州南部城市安简略，飞机在腾飞后不久发惹事故，已安全降落在波特兰海外机场，机上共有171名乘客和6名机组东说念主员。

　　阿拉斯加航空称，持久将游客和职工的安全放在首位，此类事故很少发生。机组东说念主员流程培训，并作念好了安全科罚事故的准备，正在探访事件真相。

　　波音公司也随之发布声明称，已获悉阿拉斯加航空1282航班发生的事件，正在集结更多信息并与这家客户进行疏通。一支波音期间团队一经作念好准备支撑探访行为。

　　尔后，阿拉斯加航空就这次事故再度发布声明。决定给与阻难要领，暂时停飞机队的65架波音737 MAX 9飞机。阿拉斯加航空示意，每架飞机唯有在完周到面和洽和安全检查后能力收复航行，瞻望扫数检查将在将来几天内完成。

　　FlightAware网站显露，涉事航班为阿拉斯加航空公司AS1282次航班，原盘算推算于下昼5：07飞往安简略海外机场，腾飞六分钟后返航波特兰，并于下昼5：27在波特兰着陆。

　　界面新闻在飞常准查询到，捏飞这趟航班的737MAX9飞机机龄仅为0.3年，注册编号N704AL。《纽约时报》报说念中则提到，这架飞机于2023年11月获取认证，当月干涉到贸易就业，尔后已运营145个航班。

　　波音737MAX系列飞机是波音最新一代单通说念窄体客机，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。首架飞机于2015年12月8日下线亮相，2016年1月29日完成首飞。

　　看成波音畅销的明星机型，737MAX曾在很长一段时辰内蒙受暗影。2018年10月和2019年3月，在不到一年的时辰内，波音737MAX接连发生两起空难。随后，大家各个民航监管机构书记停飞该机型，波音事迹也因此受到很大影响。

　　不外，此前发生空难的波音737MAX飞机为737MAX8，而阿拉斯加航空这次出现事故的飞机为737MAX9，二者并非归并款飞机。

　　界面新闻了解到，现在我国境内航司运营的737MAX飞机均为737MAX8，无737MAX9。

　　航班管家向界面新闻提供的数据显露，现在境内航司领有波音737MAX8机队95架，适度2023年11月中旬，95架737MAX8已一起复航。刚刚往常的2023年12月，737MAX8机队日哄骗率达到7.6小时/天。

　　不外，在2023年上半年，主基地位于香港的初创航司——大湾区航空，书记一份15架737 MAX 9飞机的订单，该订单还包括5架787遐想飞机的购买意向，现在这批飞机尚未驱动托付。

　　界面新闻在波音官网“订单与托付”板块查询到，从2023岁首至2023年11月底，波音共托付343架波音737MAX系列飞机。其中，向阿拉斯加航空托付波音737MAX飞机23架，仅仅当中为列明737MAX9具体为若干架。

　　值得小心的是，2023年12月，一家航空公司还发现了737 MAX客机的要津部件存在潜在问题，波音公司提倡各航空公司检查其扫数737 MAX的标的舵系统是否存在螺栓松动隐患。

　　波音公司示意，已对发现问题的飞机进行了维修，但该公司但愿确保大家扫数1370架737 MAX客机王人得到检查，以笃定是否存在访佛问题。

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